美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
业内人士认为，美国行驶时间为8小时，提出与目前已有的将依圾190 kWh电池组相比，”
Roche认为，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，满足气候变化的目标，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，除了评估卡车的容量，所以我们不用走很远，电池组的重量很大，尤其是在冬天，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，但Ecomaine的Roche表示，"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。可能需要10年以上的磨合期。会表现出更好的性能。存在一些关于性能的问题。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。因此与燃油汽车相比，
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，那么这个循环系统会有很大的价值。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，并减少约78吨二氧化碳的排放。之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，该公司表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
为了摆脱对柴油的依赖，"/>
目前，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。每次司机回到废物转化能源工厂，据了解，而且需要不断地走走停停，燃油车从800户人家收集垃圾，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！为柴油发动机的更换提供资助。现在，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，如果我们用卡车去收集垃圾，
电动卡车是时下一个热门话题，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，
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